VIPER

VIPER
Voici l'histoire d'une petite voiture très venimeuse, la VIPER. La Viper a fait sa première apparition au salon automobile de Detroit ( Michigan, USA) en 1989. La Viper connu un tel succès que les dirigent de la marque décident de la commercialisé en 1992 sont le nom de RT/10 ( RT pour rapid transit ). Depuis 1992 la Viper a évoluée et est commercialisée sous plusieurs modèles différents.

À l'origine, la Dodge Viper est une voiture créée par deux américains passionnés Bob lutz(futur PDG de Chrysler ) et Caroll Shelby ( l'homme qui fit gagner les 24 Heures du Mans à Ford avec les inoubliables GT 40 ) qui souhaitaient équiper une voiture de série d'un moteur culbuté, pour sa fiabilité et son couple important.
Lorsque leur projet a finalement abouti, le constructeur américain Dodge décida de les prendre en main. La première Viper (modifiée depuis le modèle de base des deux inventeurs, notamment avec l'aide de Lamborghini pour la partie mécanique) est donc commercialisée sous la marque Dodge et devient rapidement une voiture de sport de référence sur le marché américain. Le modèle est notamment facile à reconnaître grâce son look unique et agressif et à son moteur hors normes. C'est tout de suite un succès commercial et une voiture symbole pour la marque Dodge qui se fait ainsi connaître dans le monde entier.

Après des années et des modèles différents (Dodge Viper RT/10, GTS, GTS-R, ACR, SRT-10, SRT Coupé) la Dodge Viper reste une référence sur le marché des voitures musclées en Amérique du Nord.

La derniere version de son moteur est un V10 développant 505 ch. Dodge en a pourvu son RAM dans sa version SRT-10, un modèle de pick-up très vendu aux États-Unis, ce qui en fait un monstre de cauchemar.

Sa boîte de vitesses permet d'atteindre en première vitesse la vitesse légale sur les autoroutes américaines, qui est de 55 mph (88 km/h).

Mais la Dodge Viper crée et developpée par l'ingénieur Neil Heinerman s'est surtout illustrée sur tous les circuits du Monde ou elle a remportée de multiples succés et notamment les fameuses 24 Heures de Daytona en Floride.Le premier à l'avoir fait courir est un français,Gilles Gaignault. Lequel en engagea deux exemplaires lors de l'édition 1994 des pourtant redoutables 24 Heures du Mans confiées à des pilotes expérimentés et de renom ( René Arnoux-Justin Bell-Philippe Gache-Bertand Balas- François Migault).Et les deux voitures américaines furent classées terminant méme seconde et troisiéme de leur catégorie GT1.Cet exploit donna alors des idées à la maison-mére à Détroit qui décida de s'investir pour developper une version competition.Par la suite,la prestigieuse écurie Oreca les engagea en compétition et elle obtint de nombreux succés.


# Posté le mardi 21 août 2007 10:03

Modifié le vendredi 11 septembre 2009 13:14

Les différents modèles

Les différents modèles


1987 : Dodge Viper MTS 100
1989 : Dodge Viper Concept VM-01
1989 : Dodge Viper Concept VM-02
1992 : Dodge Viper RT-10
1993 : Dodge Viper GTS Concept
1995 : Dodge Viper GTS-R Concept
1996 : Dodge Viper GTS
1998 : Dodge Viper GT2 (GTS-R Street)
1998 : Dodge Viper GTS-R
1998 : Dodge Viper GTS Venom 600 (préparation Hennessey)
1999 : Dodge Viper GTS Venom 650R (préparation Hennessey)
2000 : Dodge Viper GTS ACR
2000 : Dodge Viper GTS-R Concept
2000 : Dodge Viper GTS Venom 800 TT (préparation Hennessey)
2002 : Dodge Viper GTS Final Edition
2003 : Dodge Viper Compétition Concept
2003 : Dodge Viper SRT-10
2003 : Dodge Viper Compétition
2005 : Dodge Viper SRT-10 Venom 1000 TT (préparation Hennessey)
2006 : Dodge Viper SRT-10 Coupé
2006 : Dodge Viper SRT-10 Competition Coupé
2006 : Dodge Viper SRT-10 Venom 800R (préparation Hennessey)
2007 : Dodge Viper SRT-10 Coupé Venom 1000 TT (préparation Hennessey)
2008 : Dodge Viper SRT-10 ACR
2008 : Dodge Viper SRT-10 (version 600ch)
2008 : Dodge Viper SRT-10 Coupé (version 600ch)
2008 : Dodge Viper SRT-10 Venom 700NM (préparation Hennessey)

# Posté le mardi 21 août 2007 10:20

Modifié le vendredi 07 août 2009 16:00

Dodge Viper RT-10 de 1992

Dodge Viper RT-10 de 1992
Le 4 janvier 1989, au salon de Detroit, Dodge présente pour la première fois le concept-car Viper RT/10. (RT = Rapid Transit)

Très fidèle au concept-car de 1989, la Dodge Viper émeut le monde automobile lorsque Chrysler annonce sa commercialisation prochaine 1 an plus tard.

En 1991, la Viper est le Pace-Car des fameux 500 miles d'Indianapolis, la course américaine la plus populaire.

Belle à contempler sous tous les angles, la Viper possède le charme d'une autre grande sportive américaine : la Cobra !

La Viper est plus adaptée à la parade qu'à une spéciale de Rallye. Néanmoins, sur autoroute, le plaisir de déposer n'importe quel objet roulant en une fraction de secondes est tout simplement jouissif !

Pour moins de 50 000 euros en occasion, la Viper vous offre le grand frisson et vous injecte un venin dont on ne se guérit jamais : l'adrénaline. Alors, gare à la morsure !

prix: 45 000 Euros (modèle 1992)
puissance: 33 CV FISCAUX

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES CHRYSLER/DODGE VIPER RT/10

-MOTEUR
Type du moteur : V10 à 90°, 20 soupapes
Disposition: Longitudinal avant
Alimentation: Injection électronique
Cylindrée: 7 990 cm3
Alésage x Course (mm): 101,6 x 98,5
Puissance (ch à tr/mn): 400 à 5 200
Puissance spécifique (ch/L): 51,9
Couple (Nm à tr/mn): 784 à 3 600
Couple spécifique (Nm/L): 98,1

-TRANSMISSION
AR
Boîte de vitesses (rapports): 6 manuelle

-CHASSIS
Freins Av/Ar (ø): Disques ventilés (330 mm)
Pneus Av/Ar: 275/70 ZR17 / 335/35 ZR17
Poids (Kg): 1 588
PERFORMANCES
Poids/Puissance (Kg/ch): 3,83
Vitesse maxi (Km/h): 280
0 à 100 km/h: 4,6"
1000 mètres DA: 24,3"

BIEN :-)
Look exotique
Sonorité du V10
Sauvage !
Fiable

PAS BIEN :-(
Rare !
Pièces très coûteuses
Conduite éprouvante
Finition légère
Freinage...

# Posté le mardi 21 août 2007 10:33

Modifié le mercredi 09 avril 2008 08:44

Dodge Viper GTS de 1996

Voici l'évolution de la venimeuse RT-10

MOTEUR

Cependant, chez Chrysler on utilise pas les mêmes techniques que chez Motorsport ou Honda... alors pour sortir des chevaux, on utilise les bonne vieilles recettes d'antant. Après un passage chez Lamborghini, le moteur V8, issu d'un poids lourd, se voit greffé 2 cylindres supplémentaires ! Au total, pas moins de 8 litres de cylindrée, pour ce monstre de 10 cylindres au rendement de Diesel atmosphérique et à la consommation de 38 Tonnes ! A la moindre pression trop violente sur l'accélérateur, l'arrière ne demande qu'à passer devant, malgré des pneumatiques aux dimensions tout aussi impressionnantes ! Résultat, cette viper est la reine des départs fusée au feu vert... et la sonorité de sa mécanique à elle seule fait frissonner de bonheur. Overdose de sensations garantie.


COMPORTEMENT

Bien plus à l'aise sur les longues lignes droites d'autoroutes, elle se montre particulièrement pataute sur les petites routes Françaises. En ville, c'est carrément de la torture que d'essayer de circuler ou de se stationner !!! Cette véritable voiture de course à la démesure intimidante est en fait quasiment inutilisable au quotidien.


CARACTERISTIQUES

Moteur : V10 a 90° 20 soupapes
Conduite : FR
Transmission : AR
Puissance : 450 CV a 5200 tr / min
Couple : 630 Nm a 3200 tr / min
Pneus AV : 275/40 ZR 18 ( 454 ¤ piece )
Pneus AR : 335/35 ZR 18 (530 ¤ piece )
Vitesse Max : 290 Km/h
0 à 100 Km/h : 4.5 sec
0 à 160 à 0 Km/h : 14.5 sec
Hauteur : 1120 mm
Longueur : 4450 mm
Largeur : 1920 mm
Boite : Manuelle 6 vitesses



Dodge Viper GTS de 1996

# Posté le mardi 21 août 2007 13:15

Modifié le mercredi 09 avril 2008 08:46

Dodge Viper GT2 de 1996

Dodge Viper GT2 de 1996
Cette voiture est une version allante de rue du GTS-R. Elle a le même paquet d'aérodynamique que le GTS-R qui a été offert en 1995.
Sous le capot la mécanique est restée en grande partie inchangée de la vipère GTS, mais 10 puissances en chevaux additionnelles ont été réalisées.
À l'intérieur de la voiture reçue 5 points emballant les harnais qui ont orné le nom d'équipe d'Oreca. En outre l'intérieur était une plaque commémorative.

moteur V10
valvetrain : Valves d'OHV 2/CYL
déplacement Cu 7990 cc/487.6 dedans
alésage 101.6 millimètres/4.0 po
course 98.5 millimètres/3.88 po
compression 9.6:1
puissance BHP 343.0 kilowatts/460.0 @ 5200 t/mn
HP par litre 57.57 BHP par litre
BHP/poids
couple 677.9 nanomètres/500.0 pi de livres @ 3600 t/mn
redline 6000 t/mn
roues d'entraînement Moteur avant/RWD
corps/armature Fibre de verre/acier tubulaire
freins avant Disques exhalés avec l'aide de vide
taille de frein de f 330 millimètres/13.0 po
freins arrière Disques exhalés avec l'aide de vide
taille de frein de r 330 millimètres/13.0 po
roues avant F 45.7 x 25.4 centimètres/18.0 x 10.0 po
roues arrière R 45.7 x 33.0 centimètres/18.0 x 13.0 po
taille avant de pneu F 275/35ZR-18
taille arrière de pneu R 335/30ZR-18
direction Support et pignon avec l'aide de puissance
poids 1551 kilogrammes/3419 livres
empattement 2443 millimètres/96.2 po
voie avant 1514 millimètres/59.6 po
voie arrière 1539 millimètres/60.6 po
longueur 4597 millimètres/181.0 po
largeur 1923 millimètres/75.7 po
taille 1194 millimètres/47.0 po
transmission manuelle 6 vitesse
rapports de vitesse 2.66:1, 1.78:1, 1.30:1, 1.00:1, 0.74:1, 0.50:1
commande finale 3.07:1
vitesse supérieure 297.7 km/h
0 - 100 km/h 4.2 secondes
0 - 160 km/h 9.6 secondes
0 - 400m : 12.5 secondes

# Posté le mardi 21 août 2007 13:41

Modifié le jeudi 10 avril 2008 05:32